来源：上海证券报

伴随着新能源汽车市场的高增长，国内新能源整车企业的估值水涨船高。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源抛出80亿元的增资方案，其投后估值达到240亿元，较其10个月前增资时的估值提高了193%。作为北汽新能源的股东，多家上市公司成为受益者。

3家上市公司持股大幅增值

据记者了解，北汽新能源的新一轮融资计划于1月25日启动，预计两个月内完成。此次增资发行不超过160000万股，增资价格不低于5元/股，以货币资金或实物资产方式缴付，拟募集资金对应持股比例不超过33.33%。此轮增资完成后，北汽新能源注册资本将从32亿元增至48亿元。

北汽新能源增资方案明确规定：“拟引入外部新进投资方不超过10家，单个投资方增资股份额度不低于10000万股，且新进投资方及其关联企业合计最多增持不超过50000万股。”记者获悉，目前认购火爆，超募至少一倍以上。尤其值得一提的是，北汽新能源作为北京国资国企改革的试点，北汽新能源老股东及员工持股平台拟参与本次增资。

在北汽新能源2016年3月启动的上一轮增资中，有3家A股上市公司成为其直接或间接股东。其中，渤海活塞持股比例最高，达到6.5%；国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司持有3.75%股权；欧菲光则持有2.5%的股份。当时，上述3家公司参与增资的价格是每股2.56元，北汽新能源的投后估值为81.92亿元。而北汽新能源新一轮增资的投后估值达到240亿元，较之10个月前的81.92亿元提升了193%，这意味着渤海活塞、国轩高科和欧菲光的持股因此有了大幅增值。

北汽新能源盈利拐点已现

估值大幅增长的背后是北汽新能源首次实现年度盈利。财务数据显示，2016年公司实现营业收入1057622.64万元、净利润18688.39万元；新能源整车销量为52187辆，同比增长159%。而此前的2013年至2015年，北汽新能源营业收入分别为31251.02万元、85230.92万元和471210.43万元，虽连年增长，但净利润持续亏损，分别为-5698.11万元、-24438.07万元和-19402.13万元。

规模效应是北汽新能源进入盈利拐点的关键。北汽新能源总经理郑刚表示，公司新能源汽车2013年至2015年年均销量增速在300%以上。据了解，2017年，北汽新能源计划销售17万辆。为实现这一目标，北汽新能源将继续走大众化路线。“北汽新能源不做特斯拉，要做福特。”郑刚称。

北汽新能源的目标并不止于此。作为北汽新能源第二大股东，北汽集团已经明确表示将大力支持北汽新能源发展，后者将是北汽集团在全球汽车市场突围的重要一子。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“中国汽车工业正进入电动化转型的新时代，继本世纪初的黄金十年之后，下一个风口即将到来，这是中国车企从追随者到领跑者的一次决定性战役。当前我国新能源产业正在从导入期迈入快速发展期，相关数据显示，2016年个人购买新能源汽车的比例已达到50%，预计在2017年将提升至70%。”针对此，郑刚给出的北汽新能源目标是“到2020年，北汽集团要实现新能源汽车年产销65万辆，其中北汽新能源将销售50万辆，以保持（北汽集团新能源汽车）国内第一、进入全球前三的行业地位”。

徐和谊还表示，北汽新能源已准备上市。据记者独家获悉，按照目前规划，北汽新能源计划后年申报上市材料，优先考虑主板上市，但不排除有别的更快的渠道。