来源：凤凰汽车

9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯联合主办，寰球汽车集团协办，凤凰汽车承办的主题为“中国脊梁 世界角色”2016中国汽车品牌发展论坛上，北京新能源汽车营销公司副总经理杨家彪畅谈北汽新能源如何应对补贴退坡。

↑北京新能源汽车营销公司副总经理杨家彪

如何应对补贴退坡？已未雨绸缪

无疑补贴退坡对新能源汽车产业的发展有很大的影响。但北京新能源汽车股份有限公司营销公司副总经理杨家彪对此很“淡定”，他说，“虽然补贴退坡对北汽新能源的发展有一定影响，但是公司本身已有战略部署。”

杨家彪对新能源汽车的补贴政策进行分析，他说，因为政策出台的时候本身就有退坡的要求，到一定阶段就全部退完。因此北汽新能源在政策研究方面做了很大的战略部署，从技术、研发、市场营销、商业模式这方面都做了很大的部署。近期，北汽新能源还投资了1.8个亿，推出原有车辆的置换。

多样化规划和销量目标如何平衡？

北汽新能源坚定在走纯电动战略，纯电动产品线规划非常完善，上到跑车、下到微型车各个产品线规划都规划在内，但北汽新能源又面临着销量的增长和政策的影响，如此多样化的规划如何支撑或平衡北汽的销量目标？

杨家彪对此回应：首先，北汽集团对新能源汽车发展非常重视，企业对政策退坡以后成本的压力，大力推进纯电动汽车，企业提高规模化降低生产成本，因此受政策影响非常少；第二是规模经济，在前期推广过程中，由于行业技术不完善，不完全满足市场客户的需求，全部大规模置换，置换回来以后技术升级，新车规模增加，进而降低成本；第三，在技术方面规划的比较大，从海外研发团队到国内新技术的采用。从覆盖面来讲，北汽新能源尽量满足现在客户需求，更重要的是生产出来的车要覆盖传统车竞争的产品。

北汽新能源未来发展“生态圈化”

新能源汽车未来发展走向何方，取决于国家战略和车企战略。对于北汽新能源而言，杨家彪表示，北汽新能源汽车未来发展方向是“生态圈化”。他说，北汽新能源的战略布局从上游价值链到生产、销售服务，以及二手车，包括电池的回收、梯次利用，使用环境，充电，分时租赁车共享，这种布局就是一种生态化发展。

从今年的政策来看，现在竞争环境很激烈，地方保护也越来越大，完全依靠政策来应对政策退坡几乎不可能。因此北汽新能源要建立生态圈，通过以自身为龙头整合社会资源来建立，以此走的更远。

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